O piloto Isack Hadjar classificou como um verdadeiro desastre o seu segundo treino livre para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, realizado em Austin. Após modificações significativas no acerto do carro entre as sessões, o bólido da equipe Red Bull Racing apresentou problemas severos de aderência, tornando-se extremamente difícil de guiar com os compostos macios.
Dificuldades com os pneus e o desempenho em pista
Durante a segunda sessão, Isack Hadjar terminou na nona posição, ficando consideravelmente atrás de seu companheiro de equipe, Max Verstappen. O principal obstáculo enfrentado pelo piloto francês foi o superaquecimento dos pneus dianteiros logo nas curvas de alta velocidade do primeiro setor, o que comprometeu o restante da volta rápida.
Segundo o próprio competidor, o comportamento do veículo mudou drasticamente em comparação ao primeiro treino livre, quando as sensações iniciais haviam sido satisfatórias com os pneus médios. A perda de controle na dianteira foi tão acentuada que o rendimento com os compostos macios acabou ficando abaixo do ritmo apresentado com a borracha mais dura.
Análise da equipe e rumos para a sequência
O diretor técnico da equipe, Pierre Wache, admitiu publicamente que o grupo seguiu por um caminho equivocado no acerto do carro durante as alterações feitas no intervalo das atividades de pista. Apesar disso, o dirigente pontuou que a configuração aerodinâmica e mecânica utilizada não divergia drasticamente daquela adotada no outro lado da garagem.
Os engenheiros agora trabalham intensamente para reverter as modificações e recuperar a estabilidade perdida, com foco especial na melhoria do desempenho em trechos de baixa velocidade e na adaptação às ondulações do circuito americano.